Toto Wolff chama engenheiros de "Teletubbies" após falha no sistema de bandeiras no GP da Hungria

Chefe da Mercedes e Oscar Piastri criticam retardatários após confusão gerada por pane no sistema eletrônico de aviso; Piastri perdeu a liderança da corrida após toque com Carlos Sainz

Toto Wolff, chefe de equipe da Mercedes, chamou os engenheiros das equipes rivais de "disgraceful" (vergonhosos) neste domingo, após uma falha no sistema eletrônico de bandeiras azuis comprometer a comunicação entre pilotos e retardatários no GP da Hungria de 2026. A crítica de Wolff foi direcionada aos profissionais que, segundo ele, falharam em avisar seus pilotos sobre quem vinha por trás na pista — apelidando-os de "engenheiros Teletubbies".

A falha que mudou a corrida

Na segunda metade da prova, os líderes tiveram dificuldade para ultrapassar carros retardatários. Depois se descobriu que o sistema eletrônico de bandeiras azuis havia falhado, deixando apenas os sinais físicos dos fiscais de pista como aviso — diferente do padrão, em que os pilotos recebem um alerta diretamente no painel do carro.

O problema teve consequência direta na briga pela liderança entre Oscar Piastri e seu companheiro de equipe Lando Norris, vencedor da corrida. Na curva 2, Carlos Sainz cruzou a frente de Piastri sem perceber sua presença, provocando um toque entre os dois.

Piastri: "é inaceitável"

Piastri relatou que estava logo atrás de Sainz por um setor inteiro e não conseguia acreditar no que havia acontecido. Ele afirmou não se importar com o fato de Sainz não tê-lo visto — o problema, para ele, foi a completa falta de aviso. Em suas palavras: "é inaceitável".

O piloto da McLaren, que mais tarde abandonou a corrida em segundo lugar por falha na caixa de câmbio, também rebateu críticas posteriores de Sainz, sugerindo que o espanhol — que segundo ele já foi alvo de reclamações por ser inconveniente nas pistas — deveria repensar sua própria conduta antes de criticar os outros.

Sobre o episódio o piloto australiano falou: "Se não tivesse sido atingido, eu ainda estaria à frente do Lando. Então, nesse aspecto, eu estava bem."

"Naquele momento, fiquei incrivelmente irritado - aliás, irritado não é a palavra que eu usaria, há muitas outras que eu usaria - com o Carlos. Aí, obviamente, quando o Lando saiu na frente, eu sabia que não tinha ritmo para atacá-lo."

"Eu sabia que minhas chances de vencer a corrida tinham acabado ali. Então, naquele momento, sim, eu fiquei puto por ter perdido a liderança, mas a culpa não foi da equipe, foi do Carlos."

A versão de Sainz

Sainz, penalizado com cinco segundos pela colisão, considerou a falha do sistema uma desculpa bastante aceitável para o ocorrido. Ele explicou que não fazia ideia de que estava prestes a ser ultrapassado e que, além disso, disputava posição com Fernando Alonso na mesma curva. Segundo o piloto da Williams, não esperava encontrar Piastri justamente em seu ponto cego, o que teria tornado impossível evitar o contato — reconhecendo, porém, que uma comunicação melhor poderia ter ajudado a evitar o incidente.

Wolff também aponta o dedo

A falha na marcação também prejudicou a Mercedes, que via Kimi Antonelli e Lewis Hamilton perseguindo Max Verstappen na disputa pelo pódio, atrapalhados pela defesa dos retardatários. Foi nesse contexto que Wolff classificou a situação como vergonhosa, criticando os engenheiros rivais por não repassarem aos próprios pilotos o que se passava atrás deles na pista.

Para à Sky Sports o chefe da Mercedes falou: "O sistema de sinalização não está funcionando e os carros de trás estão se defendendo na disputa entre Lewis e Kimi. É vergonhoso que alguns dos engenheiros que ficam nos boxes dessas equipes não informem seus pilotos sobre o que está acontecendo atrás deles."

McLaren pede mais cautela

O chefe de equipe da McLaren, Andrea Stella, adotou um tom mais ponderado sobre o episódio. Ele destacou conhecer Sainz como um piloto justo e correto — por isso, se o incidente aconteceu, é sinal de que algo realmente não funcionou como deveria. Stella apontou os painéis azuis como possível origem do problema e afirmou que, após o ocorrido, a equipe orientou seus pilotos a redobrarem a cautela, já que os retardatários pareciam enfrentar dificuldades incomuns de reação naquele domingo.

Agora, a temporada 2026 retorna após a pausa de verão com o GP da Holanda, de 21 a 23 de agosto.